12月11日，极越汽车CEO夏一平发布全员信，称必须进入极越创业的2.0阶段。
夏一平示意，在新的创业期，极越必须坚抓中枢技能的遥远参加以保抓卓绝上风，加强销售和就业才能建筑以应酬强烈的阛阓竞争，团结职能叠加的部门与岗亭，变革低效的里面责任经由，削减短期内无法升迁财务发达的容貌。该信件得到了极越里面东谈主士证据。
在本日早些时刻，有音尘称极越或被祥瑞控股集团旗下其他品牌团结。在发布全员信后，有自称极越职工的网友在外交平台上示意，极越职工社保将停缴。
对于被其他品牌团结传说，极越有关负责东谈主回复时间财经称“此为谎话”，运营一切肤浅。但对社保停缴一事，戒指发稿未获讨教。
极越是祥瑞控股集团旗下新动力汽车品牌，其最早可回首到2021年1月11日诞生的集度，彼时祥瑞控股集团投资入股。
2023年8月14日，或因坐褥天资界限，集度的汽车产物以极越汽车的身份亮相，后者成为祥瑞控股旗下新诞生的汽车子品牌。同期极越品牌首款汽车“极越01”进入工信部汽车新产物公示公告。得回上市销售天资的同期，也意味着品牌主导权归祥瑞方所有。
极越生来“命途多舛”女同 视频，产物上市后发达也不乐不雅。
2023年10月，距离出生不及3年，极越品牌矜重发布了首款量产发售的车型——极越01。该车定位中大型纯电SUV，上市后不久便官方优惠3万元。尽管如斯，这辆车的阛阓反响依旧有限。极越01上市以来，多个月份销量仅有1000辆高下。本年11月，其仅售出902辆汽车。
本年9月，极越矜重发布旗劣等二款车型——极越07。该车为极越品牌首款纯电轿车，共有3个版块，售价19.99万-28.99万元。就定位而言，这款车型的竞品车型有比亚迪汉系列、小米SU7、小鹏P7等热销车型。
但极越07的侥幸与极越01相同，上市3个月来累计仅售出3893辆，与竞品车型相去甚远。汽车之门户据显现，极越汽车自客岁12月委用至本年11月底，共售出约1.4万辆汽车，不及小米汽车单月销量。
12月3日，时间财经在拜谒北京某极越门店时，销售东谈主员称购车可享受厂家5000元现款优惠和8000元保障补贴。不仅如斯，店内还可协助进行老车主复购，独特优惠超5000元。举座来看，极越汽车推出了相称可不雅的购车优惠。
亦然在该店内，销售东谈主员称其为寰球汽车销量最高的极越门店，11月售出超60辆汽车。但12月11日时间财经再次掂量该销售东谈主员时，对方未再讨教。
时间财经了解到，极越汽车与祥瑞控股旗下极氪、极星两大品牌并线坐褥，其均出生于浙江宁波的极氪工场。因此有不雅点觉得，若祥瑞控股集团因极越阛阓发达欠安而探求将其团结，极氪玩忽极星可能是最顺应的品牌。
就此，时间财经掂量了极氪与极星方面，两边有关负责东谈主均示意现在不了解该情况。与极氪比较，极星的阛阓发达明显回绝乐不雅。在夙昔6个月时刻里，极星在国内仅售出765辆。
尽管极越方面本日未说起与其他品牌团结的可能性，但母公司祥瑞控股集团方面近期却在大举进行架构援救、品牌团结。
本年9月，祥瑞控股集团全体措置层回到祥瑞第一座工场——台州临海基地，期间拟定了《台州宣言》。通过该宣言，祥瑞控股集团旨在加强集团里面的计策聚焦、整合和协同。恰是在此布景下，在本年第四季度，祥瑞控股集团旗下多个品牌进行大整合：包括10月几何品牌并入祥瑞星河系列、12月极氪与领克诞生极氪科技集团等。
近日，祥瑞汽车集团CEO淦家阅和极氪方面也皆对时间财经示意，集团方面但愿品牌之间酿成聚焦、协同的相关，提高恶果、裁减内讧，竣事更好的发展。
值得一提的是，在12月2日，极越方面就曾针对阛阓传言作出一次回复。极越汽车法务部微博账号发文示意，有东谈主在网罗上散播对于极越措置层及主义方面的虚伪言论，该等传言已对公司的肤浅主义产生了恶劣影响。“咱们在此严正声明，公司现在主义一切如常。”
现时在极越官方小才能内，仍可肤浅订购极越品牌车型，交车周期证据不同版块车型在1-6周之间。
有不雅点觉得，极越汽车销量低迷女同 视频，借助上风品牌力量发展或并非赖事。
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