欧盟没猜想，刚投票要对中国电动汽车加征关税，中方就打出一张王牌进行反制，与此同期婷儿 勾引，四大车企集中发出抗议，那么欧盟接下来是否会陡壁勒马？
固然前段时间中国商务部长王文涛与欧盟高层就中国出口电动汽车加征关税一事进行了连络疏导，何况还获取了一定的共鸣，但就现阶段的情况来看，欧盟是铁了心要对中国出手。在10月4日，欧盟27国针对电动汽车加征关税一事张开了投票，其中有10国投下了赞叹票，5国投下了反对票，剩下的国度均遴荐了弃权。需要扎眼的是，这次投下带头赞叹票的国度永别是法国和意大利，而德国则是公开反对对华电动汽车加征关税，这一情况的出现也在一定程度上反馈了欧盟里面的严重不合和争端。之是以法国和意大利会遴荐投下赞叹票，有分析以为，这应该是与法国和意大利汽车出口的情况联系。据悉，在中国新动力汽车崛起之后，法国和意大利的汽车出口受到了严重的冲击，尤其是法系车基本上在中国市集杜渐防微，这让马克龙政府大为恼火。
尽管法系车的溃逃是受到了多种身分的影响，譬如说遐想过时，建立不足等等，但很彰着法国不会从我方身上来找原因，而是遴荐将锋芒瞄准了中国，以为恰是因为中国新动力汽车企业的“不公道竞争”，才导致法国汽车的溃逃。当今，中国新动力汽车出口到欧洲市集，关于欧洲原土的汽车企业而言无疑是一场“降维打击”，是以不管怎样法国齐必须要梗阻这一情况的出现，要确保本国车企的发展空间和筹划利润。至于意大利则有很大一部分身分是受到了好意思国政府的影响，前不久，拜登政府认真布告对中国出口的电动汽车加征100%的高额关税，这一举动也让欧洲盟友大为照拂。按照好意思国总统拜登的说法，加征关税是为了保护本国企业和服务工东谈主的正当利润，这也让意大利看到了出手的契机，毕竟在新政尊府台之后，意大利关于心仪互助就不是那么“怜爱”，主动退出“一带沿路”倡议即是最佳的讲解。
在一些经济学家看来，欧盟这次出台针对中国电动汽车的关税法案是一个零散“愚蠢举动”，之是以中国新动力汽车不错完了对传统汽车的“弯谈超车”，主要有一个漏洞性身分，即产业链的完善。现如今中国也曾确立了全球最完善的电动汽车分娩供应链体系，从研发到制造，再到出口销售，中国齐不错完了百分之百的边界，这少量是好意思国和欧洲汽车企业难以比较的，因此所谓的中国电动汽车发展是得到了“政府补贴”的说法十足即是伪善虚伪。而好意思西方国度对中国电动汽车出口的截止，将会产生两个严重效果：第一，不利于本国节能减排战略的推行，毕竟中国电动汽车的分娩出口在一定程度上确乎不错匡助好意思西方国度更早的达成碳排放的辩论，但如今他们我方消除了这一贤达遴荐。
第二，不利于全球电动汽车产业的发展和壮大，毕竟对中国电动汽车的制裁会径直影响到举座供应链的发展，届时全球其他汽车企业的新动力发展也会受到不小的冲击和影响，降速了全球新动力汽车企业的发展进度。而德国为什么会遴荐投下反对票，还有一个零散漏洞的原因，那即是惦念中方的反制，恰是出于这一辩论，包括祯祥、飞奔、良马、各人等着名车企均示意反对婷儿 勾引，直言这即是一个失实，会带来真切的负面影响。他们的担忧也不无道理，毕竟加征关税可不是欧盟的专利，相通中方也不错在允洽的时候张开相应的平等反制，淌若说欧盟还不足时陡壁勒马，那么中方的反制行径势必会让其显明什么叫“悔过交加”。